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1月乘用車銷量創15年來最大跌今日美股三大指數收盤幅 多家自主品牌逆勢增長

時間:2020-02-17 22:42來源: 作者:admin 點擊: 55 次
1月乘用車銷量創15年來最大跌幅多家自主品牌逆勢增長 受1月工作日減少以及新冠肺炎疫情的影響,中國市場汽車銷量在1月出現大幅下滑。全國乘用車信息聯席會的統計數據顯示,2020年1月全國乘用車市場零售169.9萬輛,同比2019年1月下降21.5%,這是自2005年乘聯會零售統計以來的最低增速。而1

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1月乘用車銷量創15年來最大跌幅 多家自立品牌逆勢增加

受1月事變日鐫汰以及新冠肺炎疫情的影響,今日美股三大指數收盤中國市場汽車銷量在1月顯現大幅下滑。世界乘用車信息聯席會的統計數據表現,2020年1月世界乘用車市場零售169.9萬輛,同比2019年1月落降21.5%,這是自2005年乘聯會零售統計以來的最低增速。而1月環比落降20.8%的幅度,也是積年最低。

在如許的市場情形下,今日美國股指實時行情很多自立品牌卻實現逆勢增加。據經濟調查網記者不完整統計,節制2月15日,已有15個自立品牌發布1月銷量。除長城、祥瑞、上汽通用五菱、江淮、比亞迪、北汽新能源6家車企銷量下跌外,別的9個品牌均維持同比增加,增加車企占比到達60%。在團體銷量跌幅達兩位數的環境下,2月21日美股三大指數自立品牌的這一示意令人不測。

詳細來看,位于疫情重災區武漢市的春風汽車此次受到很大影響,不外春風旗下乘用車品牌春風風神維持了2019年的增加勢頭。數據表現,春風風神1月全系終端交付量為10,899臺,銷量同比上漲4.5%。2019年,美國股市實時行情春風風神整年累計販賣新車7.5萬輛,同比增加8.5%。鑒于品牌系統力的晉升,春風風神定下了2020年達10萬輛的銷量方針。憑證這個尺度來看,1月份開局順遂。

春風汽車旗下另一車企春風柳汽同樣取得銷量增加,1月共販賣新車14482輛,同比增加10%。個中乘用車品牌春風風行在本年1月實現販賣11109輛,美股交易今日行情同比增加0.21%;商用車販賣3373輛,同比增加61%。

同期,長安汽車、江鈴汽車的1月銷量示意也不錯。長安1月銷量為13.5萬輛,個中長安系中國品牌乘用車銷量8萬輛,逆勢增加1.8%。江鈴汽車產銷同步上漲,今晚美股實時行情查詢出產新車14767輛,同比增加11.4%,銷量為15050輛,同比增加5.1%。個中,福特品牌SUV銷量2567輛,美國納斯達克實時行情同比上漲41.28%,是江鈴銷量上漲的重要緣故起因之一。

此外,中國最大的汽車合伙企業上汽整體2月14日發布了本年1月的產銷快報,自立板塊示意要好于合伙品牌。上汽乘用車(旗下包孕名爵、榮威品牌)銷量打破6萬輛,同比微增0.04%。個中,美國股票實時行情查詢名爵1月銷量為22460輛,同比增加8.33%。其它,上汽大通月銷量則打破1萬輛,同比增加11.42%。作為比擬,上汽旗下合伙品牌示意不佳。上汽公共1月銷量為11.3萬輛,倫敦銅走勢同比下滑40.53%。這一跌幅,大于上汽整體34.55%的團體跌幅。

除上汽整體外,廣汽整體、一汽整體旗下的自立板塊示意精采。詳細來看,1月,廣汽整體旗下合伙板塊均顯現差異水平的下滑。個中廣汽菲克下滑幅度最大,股指什么意思達70%;客歲示意強勢的廣汽豐田、廣汽本田銷量同比下滑均高出15%。同期,廣汽乘用車(旗下為傳祺品牌)銷量達3.57萬輛,同比增加5.29%。

一汽奔波則在本年春節前便發布了月銷量,節制1月22日,奔波累計販賣新車1.4萬輛,同比增加60.4%。2019年,奔波實現了33%的同比增加。一汽旗下豪華品牌紅旗照舊實現大幅增加,1月共售出12,360輛,同比上漲142.7%。產物機關更為完美、產物力晉升,是奔波、紅旗可以興許實現銷量增加的重要緣故起因。

不外,并不是全體的自立品牌都這么幸運,可以興許實現逆勢增加。長城、祥瑞兩個處于第一陣營的自立品牌,銷量跌幅均大于團體市場跌幅。長城汽車1月份銷量為8萬輛,同比下滑28.2%。祥瑞汽車1月的總銷量(含領克品牌)約為11.2萬輛,較客歲同期鐫汰約29%。不外,祥瑞汽車在銷量快報中暗示,在整體銷量下滑的同時,經銷商的終端銷量有所增加,市占率也創下新高。

鑒于新能源汽車銷量的團體下滑,比亞迪、北汽新能源這兩此中國最大的新能源汽車創造商,銷量同樣下滑嚴重。官方數據表現,比亞迪在1月僅售出7133輛,同比跌幅則達75.12%;北汽新能源1月銷量僅2006輛,同比落降55.54%。同期,新能源汽車團體產銷估計別離完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比別離落降55.4%和54.4%。

總體來看,在合伙品牌銷量廣泛下滑的環境下,大大都自立品牌1月的銷量示意不錯??退曄疽馇姥鄣募復筧障燈放?,今朝已領先發布了1月銷量,銷量均顯現下滑。

必要留神的是,中汽協以為1月汽車銷量下滑重要是由于事變日的鐫汰,疫情應付汽車市場的影響暫未展示出來。由于本年春節假期在1月份,事變日較泛泛縮減5天至17天。疫情被普及存眷是在1月20日之后,此時已經靠近春節假期,對銷量的影響有限。

2月份,疫情應付汽車行業造成的影響也正在加大。這重要表此刻以下幾個方面:凵者購車需乞降凵手腕短時間內明明落降、企業出產進度受阻、企業出口堅苦增進、中小企業資金鏈斷裂隱患加大、企業應對尺度禮貌的難度大幅加劇。

思考到銷量也許顯現的大幅下滑,很多車企已經自動為經銷商減壓。節制2月15日,祥瑞、長城、上汽乘用車、奇瑞、比亞迪、廣汽乘用車、春風風神、上汽大通等數十家自立品牌已經調處了經銷商2月可能一季度銷量方針查核。

(責編:王紫、李?P)

(責任編輯:)
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